朋友们，最近汽车市场可是热闹非凡啊！

各大车企你争我赶，纷纷加入价格战的大潮。

没想到连丰田这样的日系品牌也坐不住了，他们的中型车亚洲龙最近也开始大幅降价了。

听说现在入门款已经降到13.88万起，这个价格可是相当诱人啊！

今天咱们就来聊聊这款丰田亚洲龙，看看它到底值不值得入手。

说起亚洲龙，它可是丰田在中国市场的主力车型之一。

作为一款中型轿车，它的车身尺寸还是很有优势的，长宽高分别是4990/1850/1450mm，轴距达到了2870mm。

这个尺寸在同级别里面已经算是比较大的了，特别是近5米的车长，站在车前还是很有气场的。

先来说说外观吧。

亚洲龙的前脸设计还是挺有特点的，宽体低趴的造型给人一种很稳重大气的感觉。最吸引眼球的就是那个大尺寸的“壶”型进气格栅了，搭配点阵式的镀铬饰条，看起来既精致又有质感。大灯组内的L型日行灯带点亮后也挺醒目的，晚上开车肯定很有面子。

侧面线条比较修长舒展，给人一种商务范儿十足的感觉。

不过设计师也没忘了加入一些运动元素，比如段隔式的车身腰线和立体化的门板筋线，让整车看起来更有力量感。

再配上17英寸的多幅式铝合金轮毂，整体造型还是挺均衡的，既不会太过沉闷，也不会太过花哨。

来到车尾，我觉得设计师的功力更是体现出来了。上翘的小鸭尾设计让整车看起来更具运动感，而贯穿式的尾灯组中间还融入了亚洲龙的英文字母logo，夜间点亮后辨识度很高。底部的黑化扩散器设计也是点睛之笔，让整个车尾看起来更加沉稳大气。

说完外观，咱们再来看看内饰。

打开车门的那一刻，我觉得还是挺惊艳的。

整体设计简洁大气，中控台的层次感很丰富。 用料方面也很讲究，大面积使用软性皮质包覆，还在一些细节处加入了木纹饰板，档次感一下子就上来了。

坐进驾驶座，首先映入眼帘的就是那块10.25英寸的悬浮式中控屏了。

屏幕显示效果还不错，触控反应也挺灵敏的。

不过我个人觉得，下方那排触控式功能按键用起来可能没有实体按键那么方便，特别是开车的时候可能需要多看一眼才能准确按到。

再来说说配置吧。

虽然是入门款，但该有的配置基本都有了。

比如说无钥匙进入、无钥匙启动、远程启动这些实用功能都是标配。

空调是双区的，后排还有独立出风口，夏天坐在后排也不用担心会太热。 最让我惊喜的是，这款入门版居然也标配了Toyota Safety Sense智行安全系统，支持L2级自动驾驶，包括自适应巡航、车道保持等功能，这在同级别车型中可是不多见的。

说到空间，亚洲龙确实没让人失望。

我身高176cm，坐在主驾位调好座椅后，头部还有一拳半的空间。更厉害的是后排，膝部空间能达到将近3拳，这在同级别车型中绝对是数一数二的了。后排乘客要是觉得闷，还可以打开头顶的天窗透透气，长途旅行也不会觉得压抑。

动力方面，这款入门版搭载的是一台2.0L自然吸气发动机，最大马力173匹，峰值扭矩206牛米，匹配CVT无级变速箱。

这个动力参数在同级别中算是中等偏上吧，日常使用绝对够用了。更让人欣喜的是它的油耗表现，WLTC综合工况下百公里油耗只有6L，要知道这可是一台接近5米长的中型车啊！按照现在92号汽油7.5元/L的价格来算，每年跑1.2万公里的话，油费也就5400元左右，折合下来每公里不到5毛钱，还是很经济的。

实际驾驶下来，这台车给我的感觉是平顺舒适。动力输出很线性，特别是在中低速段，动力响应非常积极。即便在拥堵的路况下，它的动力表现依然很出色，不会有那种憋屈的感觉。

底盘调教也很到位，悬挂对路面的颠簸吸收得很好，高速行驶时的稳定性也不错。

整体来说，行驶质感还是很出色的。

说了这么多优点，当然也得提一提不足之处。

比如说这款入门版的座椅是织物材质的，虽然透气性不错，但是档次感可能会差一些。

再就是后排座椅不能放倒，如果有大件物品需要放进后备箱可能会不太方便。

不过考虑到它的定位和价格，这些小缺点还是可以接受的。

丰田亚洲龙这款车还是很有竞争力的。

外观内饰设计大气时尚，空间表现出色，配置也很全面，特别是标配了L2级自动驾驶系统，这在同级别中是很有优势的。 再加上现在有4万左右的优惠，13.88万的价格对于一台接近5米长的合资中型车来说，确实很有吸引力。

不过买车这种大事还是得慎重考虑。朋友们可以先去4S店实地看看车，最好能试驾一下，亲身体验一下它的表现。毕竟每个人的需求不同，只有真正适合自己的才是最好的。

那么问题来了，你觉得这个价位的亚洲龙值得入手吗？欢迎在评论区告诉我你的想法！

校对 任盈